Suzuki Jimnylle ei löydy vertailukohtaa. Nyt neljännessä sukupolvessaan auto on vietävän sympaattisen näköinen karamelli, joka ei kuitenkaan tingi perinteisen karskeista maasto-ominaisuuksistaan mihinkään.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
3,65 metrin mittainen, ja japanilaiseen kei-kääpiöautoluokkaan sopiva maasturi ehti jo hetkellisesti kadota Euroopasta suhteessa korkeiden päästöjensä takia, mutta sitten autosta keksittiin tehdä pakettiauto poistamalla siitä takaistuimet. Muutoksen tulos, Jimny LCV, kiertää siis tällä tavalla Euroopan tiukat päästörajat.
Kummasti lisää tilaa
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Euroopassa myytävät Jimnyt ovat siis kaksipaikkaisia pakettiautoja, mutta henkilöautona kolmiovinen Jimny on nelipaikkainen. Reilusti alle nelimetrisessä korissa on nähty tärkeäksi tarjota sekä etu- että myös takamatkustajille riittävät tilat, jolloin tavaratila kaikki istuimet käytössä jää vaivaiseksi 85-litraiseksi – Mazda MX-.5 -roadsterissakin kontti on suurempi.
Image may be NSFW.Clik here to view.
Image may be NSFW.Clik here to view.
Vastikään Intiassa julkistettu 5-ovinen Jimny venyttää kääpiömaasturin käsitettä 34 senttimetrillä, ja kokonaispituus on nyt noin sentin vajaat neljä metriä, tämä siis varapyörä mukaan laskettuna. Akseliväli on kasvanut tismalleen saman verran. Lisäpituus mahdollistaa kahden lisäoven lisäksi yhden lisäistuinpaikan, sillä taaimmainen istuinrivi vetää nyt (ainakin siellä Intiassa) kolme henkeä eli auto on viisipaikkainen. Tavaratilallekin on tapahtunut jotain: kaikki penkit pystyssä sen tilavuus on jo 208 litraa, mikä ei ole edelleenkään ihmeluokkaa, mutta yli kaksinkertainen kolmioviseen verrattuna.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Muilta ominaisuuksiltaan 5-ovinen Jimny ei juurikaan poikkea kolmiovisesta, ja suurin osa teknisistä tiedoista on täysin identtisiä. Suhteessa melko suuri lisäpituus saattaa tosin hienoisesti muuttaa joitain asioita ajokäyttäytymisessä, mikäli versioita verrataan suoraan keskenään.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Tuskin näkee Eurooppaa
Kolmiovista Suzuki Jimnyä valmistetaan sekä Japanissa että Intiassa. Euroopan mallit tuodaan Japanista, kun taas Intiassa tuotetut yksilöt matkaavat esimerkiksi Lähi-itään ja Afrikkaan. 5-oviset Jimnyt tullaan aina valmistamaan Intian Ahmedabadissa, ja kyseessä on ensimmäinen Jimny, jota myös myydään Intiassa.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
Jos siis ihan tarkkoja ollaan, kyseessä ei ole Suzuki Jimny, vaan Maruti Suzuki Jimny. Suzukin Intian tytäryhtiö Maruti Suzuki alkaa myymään autoa tasokkaampien malliensa Nexa-verkoston kautta. Lisäksi 5-ovista Jimnyä tullaan vähän tuonnempana toimittamaan myös vientiin Afrikkaan, Australiaan ja latinalaiseen Amerikkaan.
Eurooppa mitä todennäköisimmin jää 5-ovisesta mallista osattomaksi, sillä Intiassa valmistettavista yksilöistä puuttunee joitain Euroopassa vaadittavia turvaominaisuuksia. Niin hyödyllisiä kuin ne lisäsenttimetrit olisivatkin pakettiautossa olleet.
Image may be NSFW.
Clik here to view.
KirjoitusKääpiömaasturi-ikoni Suzuki Jimny venyi viisioviseksi – päästökarhu tuskin katsoo sitäkään hyvällä julkaistiin osoitteessa Moottori.